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DRG-Baureihe 02 / BR 02
Die Lokomotiven der Baureihe 02 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven. Die Deutsche Reichsbahn hat bei der Beschaffung einer Einheits-Schnellzugdampflok einen Vergleich einer Heißdampf-Zwillingsbauart (Baureihe 01) mit einer Vierzylinder-Verbundbauart (Baureihe 02) durchgeführt. Da aber die Dampfmaschine der BR 02 unglücklich ausgelegt war, konnte erst ab einer Geschwindigkeiten von 70 km/h eine höhere Lesitung erzielt werden, zudem war der Dampfverbrauch höher als bei der BR 01 und die Wartung war intensiver, wodurch diese dann in Serie gebaut wurde.
| Bezeichnung |
DRG-Baureihe 02 |
| Land |
Deutschland |
| Anzahl |
10 |
| Hersteller |
Henschel, Maffei |
| Baujahr |
1925, 1926 |
| Ausmusterung |
1937 bis 1942 Umbau in Baureihe 01, ehem. 02 003 (01 234 wurde am 8. Mai 1972 ausgemustert) |
| Gattung |
S 36.20 |
| Spurweite |
1.435 mm |
| Laenge üeber Puffer |
23.750 mm |
| Höhe |
4.650 mm |
| Dienstmasse |
113,5 t |
| Hoechstgeschwindigkeit vorwärts |
130 km/h |
| Hoechstgeschwindigkeit rückwärts |
50 km/h |
| Indizierte Leistung |
1.692 kWi (ca. 2.300 PS) |
| Kuppelraddurchmesser |
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| Treibraddurchmesser |
2.000 mm |
| Laufraddurchmesser vorn |
850 mm |
| Laufraddurchmesser hinten |
1.250 mm |
| Zylinderdurchmesser |
2×460/720 mm |
| Zylinderanzahl |
4 |
| Kolbenhub |
660 mm |
| Kesselüberdruck |
16 bar |
| Tender |
2’2 T 32 (2’2 T 30) |
| Wasservorrat |
32,0 m³ (30 m³) |
| Brennstoffvorrat |
10,0 t Steinkohle |
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