| Bezeichnung |
DB-Baureihe 112 |
| Land |
Deutschland |
| Anzahl |
- |
| Hersteller |
Krupp, Henschel-Werke, Krauss-Maffei (mechanischer Teil) / Siemens, BBC, AEG (elektrischer Teil) |
| Baujahr |
1956–1969 / E 10.12: 1962, 1965, 1968 |
| Ausmusterung |
seit 2000 (zunächst vornehmlich 110.1 und nicht wendezugfähige 110.3) |
| Achsformel |
Bo’Bo’ |
| Dienstmasse |
85,0 t |
| Radsatzfahrmasse |
21,0 t |
| Laenge üeber Puffer |
16.490 mm |
| Hoechstgeschwindigkeit |
160 km/h |
| Stromsystem |
15 kV 16 2/3 Hz AC |
| Anzahl Fahrmotoren |
4 |
| Fahrstufenschalter |
N28h von BBC mit Flachbahnwähler, Überschaltwiderstand und 2 Lastschalter(Mechanische Lastschalter) oder W29T von SSW mit Flachbahnwähler und 2 Lastsc |
| Antrieb |
Gummiringfeder |
| Stundenleistung |
3.880 kW (kurzzeitig bis 6.000 kW) |
| Dauerleistung |
3.700 kW |
| Anfahrzugkraft |
275 kN |
| Leistungskennziffer |
- |
| Zugsicherung |
Sifa/PZB teilweise LZB |
| Lokbremse |
mehrlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse / Zusatzbremse / fremderregte elektrische Widerstandsbremse (max. Bremsleistung 2.000 kW) |
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Roco H0
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Die Baureihe E 10 ist eine Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr. Sie wurde ab 1968 als Baureihe 110 sowie ihre Unterbaureihen als Baureihe 112 bis 115 bezeichnet.