
Die Baureihe E 40 bezeichnet eine Einheitselektrolokomotive für den Güterzugverkehr. Sie wurde ab 1968 in die Baureihen 139 und 140 umnummeriert. 31 Lokomotiven der Baureihe E 40 wurden ab 1959 für den Einsatz auf den Steilstrecken Erkrath-Hochdahl, Altenhundem - Welschen-Ennest und Höllentalbahn mit einer Gleichstrom-Widerstandsbremse ausgerüstet. Die Loks wurden anfangs als E 40.11 und ab 1968 als Baureihe 139 bezeichnet.
| Bezeichnung |
DB-Baureihe 139 |
| Land |
Deutschland |
| Anzahl |
31 |
| Hersteller |
Krupp, Henschel-Werke, Krauss-Maffei (mechanischer Teil) / Siemens, BBC, AEG (elektrischer Teil) |
| Baujahr |
1957–1973 / BR 139: 1959, 1965 |
| Ausmusterung |
1993/94 Bestandsreduzierungen, seit 1999 planmäßig |
| Achsformel |
Bo'Bo' |
| Dienstmasse |
83,0 t |
| Radsatzfahrmasse |
21,0 t |
| Laenge üeber Puffer |
16.490 mm |
| Hoechstgeschwindigkeit |
100 km/h, später 110 km/h |
| Stromsystem |
15 kV 16 2/3 Hz AC |
| Anzahl Fahrmotoren |
4 |
| Fahrstufenschalter |
- |
| Antrieb |
Gummiringfeder |
| Stundenleistung |
- |
| Dauerleistung |
- |
| Anfahrzugkraft |
275 kN |
| Leistungskennziffer |
- |
| Zugsicherung |
Sifa/PZB |
| Lokbremse |
einlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse; Zusatzbremse BR 139 auch elektrische Bremse |
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