ÖBB Reihe 1018 / BR 1018
Die Baureihe E 18, beziehungsweise: (DB-Baureihe 118 (ab 1968), DR-Baureihe 218 (ab 1970)) gehörten zu den schnellsten je gebauten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn (DR). Sie waren für den Schnellzugdienst vorgesehen.
| Bezeichnung |
ÖBB Reihe 1018 |
| Land |
Deutschland |
| Anzahl |
55 |
| Hersteller |
AEG, Krupp |
| Baujahr |
1935−1939 / 1954−1955 |
| Ausmusterung |
1984/1991 |
| Achsformel |
1'Do'1' |
| Dienstmasse |
108,5 t |
| Radsatzfahrmasse |
18,1 t |
| Laenge üeber Puffer |
16.920 mm |
| Hoechstgeschwindigkeit |
150 km/h |
| Stromsystem |
15 kV 16 2/3 Hz AC |
| Anzahl Fahrmotoren |
4 |
| Fahrstufenschalter |
- |
| Antrieb |
Federtopf |
| Stundenleistung |
3.040 kW |
| Dauerleistung |
2.840 kW |
| Anfahrzugkraft |
206 kN |
| Leistungskennziffer |
28,0 kW/t |
| Zugsicherung |
Sifa/Indusi |
| Lokbremse |
Druckluftbremse HikssbrmZ; zweiseitiges Abbremsen der Treib- und Laufachsen |
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