Die Elektrolokomotiven der Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DBAG) sind Hochleistungs-Universallokomotiven. Sie wurden Mitte der 1990er Jahre als Ersatz für die damals etwa 20 Jahre alten Lokomotiven der Baureihe 103 beschafft.
Technische Daten
| Bezeichnung | DBAG-Baureihe 101 |
| Land | Deutschland |
| Anzahl | 145 |
| Hersteller | Adtranz |
| Baujahr | 1996–1999 |
| Ausmusterung | – |
| Achsformel | Bo’Bo‘ |
| Dienstmasse | 84 t |
| Radsatzfahrmasse | 21,7 t |
| Länge über Puffer | 19.100 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Stromsystem | 15 kV ; 16,7 Hz |
| Anzahl Fahrmotoren | – |
| Fahrstufenschalter | – |
| Antrieb | Hohlwellenantrieb, IGA |
| Stundenleistung | 6.420/7.780* kW |
| Dauerleistung | 6400 kW |
| Anfahrzugkraft | 300 kN |
| Leistungskennziffer | 73,6 kW/t |
| Zugsicherung | Sifa, LZB 80 mit PZB 90, ETCS (nur 101 140–101 144) |
| Lokbremse | mechanische Bremse, Scheibenbremse auf Hohlwelle |
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